近日，蔚來汽車因部分ES8車型電池包存在熱失控風險，啟動造車新勢力中的首次大規模召回，引發行業廣泛關注。此次事件中，電池供應商寧德時代被推至風口浪尖，雙方責任歸屬成為爭議焦點。

召回事件源于多起車輛自燃事故調查。國家市場監管總局缺陷產品管理中心指出，搭載寧德時代提供的某批次電池模組的蔚來ES8，在極端條件下可能發生短路，導致電池包熱失控。蔚來隨即宣布免費更換受影響車輛的電池包，并承諾優化電池管理系統。

責任劃分并非涇渭分明。寧德時代聲明其電池模組符合出廠標準，矛頭指向蔚來的電池包封裝設計和溫控系統邏輯；蔚來則強調模組品控為根本問題。業內人士分析，這種‘扯皮’現象暴露了新能源汽車產業鏈的協作漏洞——整車廠與供應商在技術標準對接、數據共享等方面的協同不足，如同難以根治的‘牛皮癬’，反復發作。

更深層來看，此次召回折射出行業高速發展期的共性挑戰：一方面，車企為搶占市場縮短研發周期，對供應鏈驗證可能流于形式；另一方面，核心零部件技術迭代迅猛，安全標準未能同步完善。值得注意的是，蔚來在召回后火速推出‘電池租用服務’，試圖將危機轉化為商業模式創新契機，但用戶信任重建仍需時日。

此次事件為所有造車新勢力敲響警鐘：當行業從‘講故事’進入‘拼硬功’階段，安全紅線與責任共擔機制才是穿越周期的不二法門。無論是整車廠還是供應商，都需摒棄短期利益博弈，建立全鏈條質量追溯體系，否則‘牛皮癬’式的安全隱患將持續困擾行業前行。